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数周来，特朗普总统忙于应对。他发出48小时最后通牒，威胁若德黑兰不重新开放海峡，将“摧毁”伊朗的发电设施。伊朗则以威胁在波斯湾布设水雷、打击该地区美国能源基础设施作为回应。随后，特朗普在白宫所称的“外交取得进展”背景下推迟了最后期限——这一保全面子的举措被前国防部长詹姆斯·马蒂斯警告称，最终可能将海峡的控制权让与伊朗。“你会看到每艘通过的船只都要缴税，”马蒂斯在标普全球举办的CERAweek会议上表示，此番言论被Politico报道。
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从实际案例来看，更糟的是燃油成本的急剧上涨。过去一个月，布伦特原油价格飙升超过50%，现达每桶115美元。据国际航空运输协会数据，目前全球航空燃油平均价格已达每桶157.41美元，近乎行业对2026年预测值的两倍。对旅客而言，这直接意味着结账时的价格震惊。“我们看到了燃油价格上涨引发的担忧，”纳波利说，他本人正考虑夏季从西班牙老家前往德克萨斯州度假，也已注意到票价飞涨。“机票价格将出现天文数字般的上涨。”数月前以优惠价格通过海湾地区航空公司订票的乘客，如今若想改签欧洲或美国的航班，需支付两三倍的费用，而且一票难求。
在这一背景下，Although many companies invest in language training for employees—including English courses for staff outside English-speaking countries—employees can still experience a sense of status loss. Associate Professor at BI Norwegian Business School, Guro Refsum Sanden, uses this term to describe how non-native speakers of the common corporate language sometimes feel a subjective drop in their professional esteem, as if their competence is being judged through their language skills rather than their actual expertise. This can leave even highly skilled non-native English speakers feeling inadequate when required to operate in a foreign language. By contrast, native English speakers may gain status simply because they remain fluent in the corporate language, even when they are no more professionally capable than their peers—a form of “unearned status”, Refsum Sanden calls it.
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